A Going Merry volt a Straw Hat Pirates első hajója, amelyet ajándékba kaptak Kayától. Vidám a Szalmakalap kalózokkal utazott át az East Blue nagy részén, egészen Enies Lobbyig. Mivel a Straw Hat hajói közé tartozik, nem meglepő, hogy ez az egyik leghihetetlenebb hajó, amelynek tanúi lehetünk az egész világon Egy darab sorozat.
Lehet, hogy a The Merry nem volt olyan jó hajó, mint a Sunny, ügyességét tekintve mindenképpen hajó, amelyről érdemes többet tudni, különösen, ha Straw Hat rajongó vagy. Itt van 10 dolog, amit valószínűleg nem tudtál a Going Merryről.
10.A hajó típusa
A Going Merry egy karavellás osztályú hajó volt. Leegyszerűsítve: a caravel olyan típusú hajó, amelyet a portugálok fejlesztettek ki a 15. században. A lakókocsi mérete kicsi, mondjuk egy Galleonhoz képest, ugyanakkor sokkal nagyobb manőverezhetőséget kínál.
Mint ilyen, a Going Merry egy Eiichiro Oda valódi karavellán alapult, és minden tulajdonságát megadta a hajónak, szem előtt tartva az igazi karavánhajókat.
9.Tervezője
Szinte minden rajongó tudja, hogy az Ezer Napot Franky, Iceberg és a Galley-La tagjai hozták létre. A Going Merry alkotójáról azonban kevesen tudnak. A Syrup Village ívének vége felé nézve a Going Merry-t Merry-nek, Kaya egyik inasának tervezték.
Hogy ki készítette a hajót, miután Merry elkészítette a tervet, nem tudni. Lehetséges, hogy Merry maga csinálta, mivel elég ügyes volt ahhoz, hogy elkészítse a hajó tervét. Erre a jövőben Eiichiro Oda adhat választ.
lagunitas cseh pils
8.Temetése
Egész életében a Going Merry pokolian megverte, különösen, ha belépett a Grand Line-ba. Mivel a legénységnek abban az időben hiányzott a megfelelő hajóíró, a Merry súlyos károkat szenvedett, és utaztak az Enies Lobby-hoz.
A legénység megmentése után Vidámnak viking temetést adtak, ami a viking kor temetkezési szokása. A mai napig a Merry az egyetlen stábtárs, akit a szalmakalap elvesztett, és valószínűleg ő lesz az egyetlen, akit valaha elveszítenek.
7Mechanikája
Noha a legmodernebb a maga joga, a Going Merry nem volt olyan „modern” hajó, mint az ezer napos. Míg a Thousand Sunny-nak volt kormánya, hogy könnyebb legyen a kormányosnak, addig a Merry-nek egy orra és egy központi kormánya volt, ami egy kicsit bonyolultabbá tette a dolgot.
hány évesek a naruto karakterek
Mindazonáltal a Merry valójában nagyon manőverezhető hajó volt, és nem egyszer biztonságban szállította a szalmakalapot. Végül Sunny váltotta, amelyet Franky készített.
6.Tűzereje
A Going Merry nem rendelkezett csúcsminőségű tűzerővel, mint azt egy olyan kicsi hajótól elvárták, mint ő. Ez azonban nem jelenti azt, hogy védtelen volt. A Vidámnak négy ágyúja volt, amelyek közül az egyik az előre mutató orrban volt. Két ágyú volt a hajó mindkét oldalán, a maradék pedig a hajófenéken.
Az ágyúkat a Straw Hat legénysége nem használta széles körben, mivel általában meneküléssel vagy a lőtt ágyúgolyók átirányításával kerülik a tengeri harcokat. Luffy teste .
5.Merry's Doom
A Going Merry nagyon sok kárt okozott útja során. Fejfedője számtalan alkalommal megrongálódott, akárcsak az árboc, amikor a legénység elérte a Skypiea-t. A védőkorlátot Usopp többször javította, és az oldalakat is párszor rögzítették.
Usopp gondoskodásának köszönhetően a Merry-t mindig foltozták, amikor megsérült. Amikor azonban a gerinc megsérült, elérte azt a pontot, ahol már nem volt visszaút. Mint azt Iceberg kifejtette, a sérült gerinc azt jelentette, hogy a hajót nem sikerült megjavítani. Inkább a semmiből kellett felépíteni, ami akkor egyszerűen nem volt lehetséges.
4Ellenálló képessége
Bár a Merry nem olyan kiváló minőségű anyagból készült, mint például Adam Wood, mégis elég tartós volt. Valójában tartósságát a legtapasztaltabb hajóírók sem tudják megmagyarázni. A Vidám túlélte az égbolt hatalmas zuhanását, miután a legénység leszállt Skypiea-ból.
Még akkor is, amikor Kaku ugyanolyan halottnak nyilvánította, és kiengedte a 7-es vízeséstől, a Vidám életben maradt, és valahogy egyedül hajózott az Enies Lobbyba. Szalmakalapként a hajó lelke mindig ki akarta segíteni a legénységet, és pontosan ezt tette.
3Luffy ülése
Bár a személyzetnek nem voltak különösebben fix helyei a hajón, Luffy bizonyára megtette. Ahogy a sorozat többször is látható volt, Luffy inkább a hajó feje fölé ült. Oda szerint ez meglehetősen furcsa, mivel Luffy kalóz, aki nem tud úszni. Ennek ellenére ez Luffy székhelye.
ballasztpont aloha sculpin
Luffy inkább a figurára ült, és úgy tűnt, hogy a Vidám is élvezi, hogy ott ül. Luffy szokása, hogy a fejfedőn ül, nem változott, ahogyan azt a Napos fejfedőjén is gyakran látják.
kettőA való élet vidám
A Going Merry-nek saját replikája van Japánban. Ez nem annyira meglepő, ha figyelembe vesszük a tényt Egy darab rendkívül népszerű a világon. Bár nem biztos, hogy teljesen működik, Japánban számos kiállításon használták, általában a Shueisha és a Toei Animation szponzorai.
Ezt a replikát 2003 elején tervezték. 2005-ben a replika tervezése megmutatta, hogy a hajó milyen kemény verést viselt a 7. vízig tartó út során.
1Színösszeállítás
A Going Merry meglehetősen színes hajó, amikor az animében látható ábrázolásról van szó. A hajóról kiderül, hogy fehér a feje, fehér csíkok futnak le az oldalán és barna fa van. A mangában ez a szín hiányzik, mivel Eiichiro Oda sokkal egyszerűbb hangot adott a hajó számára.
Amint azt több színterjedelem mutatja, a Merry egyszerűen barna a mangában. A mangáról kifejezetten hiányzik a szín, de esztétikai értelme mindenképpen van. Ennek ellenére a Vidám minden bizonnyal remekül mutat mind az animékben, mind a mangákban.
